LOS TRABAJADORES MECÁNICOS DE CRAMSA, DE VILLA MERCEDES, SAN LUIS, SOSTIENEN SU LUCHA PARA PERMANECER EN SMATA

Hace casi dos años, más de setecientos trabajadores de la empresa de autopartes CRAMSA de Villa Mercedes, provincia de San Luis, están representados por SMATA. Sin embargo, no tienen en sus manos aún, la homologación del Ministerio de Trabajo. Las mecánicas y mecánicos de la fábrica llevan delante, de todos modos, una posición muy clara que exponen en sus reclamos y ante los medios de comunicación: "¡Somos de SMATA y queremos que se nos reconozca como afiliados a nuestro legítimo sindicato!". Así se expresan ante las autoridades del Ministerio de Trabajo o al plantear sus puntos de vista ante directivos de CRAMSA.

Los mecánicos presentes

El compañero Enrique Suárez, Delegado General de la Seccional San Luis de SMATA, sigue paso a paso las negociaciones ante el Ministerio de Trabajo, que terminará aprobando el deseo explícito de los trabajadores y el SMATA. Suárez escucha las demandas, lleva hasta ellos las ideas del Consejo Directivo Nacional del gremio y participa activamente de las reuniones y asambleas. "¡Porque somos SMATA ahora, necesitamos que el ministro de Trabajo haga efectivo ya, ese pedido para resolver positivamente nuestro justo reclamo!", reafirman una y otra vez los mecánicos puntanos. Ellos se sienten como sus compañeros de todo el país, que pertenecen a una organización con una historia de luchas y un presente de logros. En junio de 2009, un spot institucional que emitió el canal Crónica TV, hizo conocer a todo el país la demanda de los trabajadores. Diversos canales de cable de San Luis se hicieron eco de la emisión y la reprodujeron en toda la provincia cuyana. De ese modo, el país y el movimiento obrero organizado, conocieron que Compañeras y Compañeros de CRAMSA son SMATA por convicción gremial y por el coraje expuestos en los actos que vienen realizando.

Esfuerzo para un logro

El reclamo lleva ya dos años y medio en los que, más de setecientos trabajadores de la empresa de autopartes CRAMSA de Villa Mercedes, provincia de San Luis, son representados por SMATA Por eso los trabajadores insisten: "¡Nosotros somos SMATA! Queremos que el ministro de Trabajo, que conoce en detalles nuestro reclamo haga efectivo de inmediato ese pedido para resolver positivamente el justo reclamo". Sin duda, representan un ejemplo vivo de una coherencia y perseverancia en los principios gremiales y su logro, que pertenece al conjunto de los mecánicos de todo el país, motivará reflexiones y un reconocimiento a un esfuerzo encomiable.

De la adversidad a la construcción de un proyecto regional sólido con la pa rticipación de los afiliados

El crecimiento de la Seccional Junín del SMATA, es un logro del trabajo sin pausa de los Compañeros del área, encabezados por su Secretario General, Oscar Romero, y el Consejo Directivo Nacional que creyó en la necesidad de profundizar la presencia del gremio en una zona importante de la provincia de Buenos Aires. Cuando se inauguró la Delegación Junín, el 9 de septiembre de 2005, el SMATA tenía 82 afiliados para un territorio integrado por los partidos de Junín (la cabecera del emprendimiento), Lincoln, General Arenales, Chacabuco, 9 de Julio, Bragado, Chivilcoy, Alberti, Alem y Vedia.

"El trabajo arduo que realizamos yendo concesionaria por concesionaria, taller por taller, incorporando a nuevos compañeros o sumando a aquellos que hasta ese momento, se encontraban afiliados a otros gremios, permitió ver que los trabajadores tenían en claro qué significaba pertenecer al gremio mecánico. Los que no conocían al gremio fueron informados y así, fuimos incorporando nuevos compañeros, al punto de que, cuando el Consejo Directivo Nacional y su Secretario General, José Rodríguez, decidieron crear la Seccional Junín, los 82 afiliados eran ya 700", sintetizó Oscar Romero, Secretario General de la Seccional.

Avanzar en tiempos difíciles

La inauguración se realizó el 10 de octubre de 2008 en momentos difíciles del país debido a loscoletazos de la crisis económico financiera internacional y su influencia en la industria automotriz. Sin embargo, SMATA, gremio acostumbrado a arremeter contra las dificultades en la adversidad, apostó con Junín a crecer. Junín es parte de lo que se considera "el corazón" de la región sojera de la pampa húmeda. Allí no hay fábricas sino talleres, concesionarias de automóviles, motos y maquinaria agrícola, gomerías, rectificadoras, el Automóvil Club Argentino. El desafío para los compañeros fue siempre trabajar contra la dispersión que se produce por el carácter del espacio territorial sobre el que trabajan. Si se observa que hay 240 empresas con afiliados mecánicos, la división daría más o menos, unos 10 afiliados por empresa, lo que da idea de la dimensión del trabajo a realizar.

"El trabajo gremial consistía en incorporar nuevos afiliados, al tiempo que se querían afiliar aquellos que hasta ese momento, debido a la ausencia mecánica, estaban en otros gremios –explicó el Compañero Romero-. Por el nivel de los salarios de SMATA, teníamos otra contra, los patrones. Pero la decisión de los compañeros no tenía vueltas: querían estar en
nuestro gremio. Al incorporarse ganaron en salarios, condiciones de trabajo mientras recibían por primera vez, ropa de trabajo para sus tareas. Así, los compañeros están en FAATRA, talleres, ACARA, concesionarios, ACA, Automóvil Club Argentino y CAVEA, las cámaras verificadoras del VTV". La resistencia patronal era visible pero la voluntad de crear una organización sólida para los mecánicos, superaba cualquier apuesta.

Oscar Romero tiene a su cargo la Secretaría de Cultura y la Secretaría de Capacitación de la CGT Regional Junín y es primer Congresal del Partido Justicialista. Ese marco de referencia, le permitió crear cursos de capacitación y formación profesional,
dictar al menos seis cursos con la Escuela Industrial de Junín sobre las especialidades de mecánica general, inyección electrónica disel, alineación y balanceo y electrónica del automóvil. Los cursos se llevaron a Lincoln, Bragado, Chivilcoy, 9 de Julio y Chacabuco con convenios entre los municipios y las escuelas industriales.

Los compañeros en la conducción

Las afiliaciones seguían llegando a Junín y hubo que dar respuesta. Romero y su equipo decidieron, entonces, crear Departamentos de Juventud, Deportes y Turismo. "Uno de los objetivos que teníamos era, acompañar la incorporación de nuevos compañeros, con la participación de ellos en la conducción social y la organización de la Seccional", planteaban los
Compañeros de Junín para explicar sus propuestas de cambio en el crecimiento. "Siempre contamos con el apoyo del Consejo Directivo Nacional, como la Secretaría Gremial, para dar los pasos que nos imponía la realidad de la zona", remarcó Oscar Romero definiendo el trabajo como consecuencia de un concepto de organización pensada desde lo nacional a lo local.

En 2008, un reclamo salarial puso en la calle a los trabajadores mecánicos que cortaron la ruta nacional Nª7 con 200 compañeros que sorprendieron por su gesto de lucha, acompañando un reclamo nacional. Así, de un gremio sin presencia, donde ocurría que los pocos afiliados no conocían a sus dirigentes; SMATA Seccional Junín, pasó a ser un referente gremial de la región. Hoy, un afiliado conoce a su secretario general, discute su salario y cuenta con condiciones de trabajo, de mas higiene, seguridad y ropa para su tarea. Actualmente, la SECCIONAL JUNIN cuenta con alrededor de 1.300 afiliados y con un cuerpo de Delegados que llega a los 30 compañeros.